ДЕФЕКТЫ ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ

Автостёкла - УХОД С НАРУЖНОЙ СТОРОНЫ

Автостёкла снаружи подвергаются более жёстким условиям эксплуатации, поэтому, простая мойка не даёт желаемого результата. Самый простой способ - это хорошо почистить стекло и отполировать. Стекло нужно изначально хорошо помыть, затем нанести на микрофибровую тряпочку немного пасты для полировки стёкол, добавить немного чистой воды спреем и циркулярными движениями натирать стекло, потом почистить и повторить. Такая процедура не уберёт сколы и царапины, но стекло станет намного чище и привлекательней. Для автостёкол используются специальные полировочные пады  предназначенные для жёстких поверхностей и пасты для полировки автостёкол. Полировка автостёкол достаточно долгая и тяжёлая процедура, требующая особой осторожности, поэтому такую работу лучше доверить профессионалам. 

Полировкой можно убрать с наружной поверхности стекла мелкие сколы и даже более глубокие царапины. Стекло нельзя полировать если на нём уже есть трещина, даже если она ещё  маленькая. При полировке стекло подвергается серёзной нагрузке от полировочной машинки, и любая трещина может увеличится, что в результате приведёт к замене стекла. 

При желании нанести защитное покрытие на лобовое стекло, нужно изначально хорошо его почистить и обезжирить. Чаще всего используются разные покрытия, так называемые “антидождь”. Эти покрытия не защищают стекло от сколов, их функция, в частности, создать гидрофобныйб то есть водоотталкивающий эффект на стекле. Этот эффект улучшает видимость в дождливую погоду, при определённых скоростях, нет необходимости  использовать дворники в максимальном режиме, потому что капли дождя не оседают на лобовом стекле, а сразу сдуваются потоком ветра И стекло остаётся чистым. Продолжительность действия таких покрытий зависит от производителя и измеряется в километрах. Чаше всего производители пишут от 20000 до 60000 км, но фактическое действие всегда будит зависть от фактора погодных условий и интенсивности использования дворников. Так, к примеру, такое покрытие на стекле водительской двери, может действовать намного дольше, чем на лобовом стекле, потому что боковые стёкла не подвергаются трению щёток и меньше подвергаются потокам ветра и дождя. 

При выборе защитного покрытия для стёкол своего авто важно изучить способ нанесения, а также обратить внимание на реакцию с другими материалами. Многие покрытия “антидождя” нельзя использовать на автозеркалах, через время на них могут появится дефекты, похожие на внутреннюю оксидацию. Есть и другие защитные покрытия для стёкол, такиe как плёнка. Плёнки отличаются по плотности и измеряются в микронах. 

Плёнка имеет свойства защищать стекло от сколов и мелких царапин. Важно добавить, что любое покрытие может повлиять на работу щёток лобового стекла. Это зависит от самого механизма щёток и автоэлектроники у более чувствительных авто. Сбой работы дворников очень редкое явление, но если такое происходит, то защитное покрытие придётся снимать.

 

Берегите свои автомобили!

СОВЕТЫ ПО УХОДУ ЗА СТЁКЛАМИ С ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ

В наше время существуют множество различных способов и химии для ухода за автомобилем. За автостёклами необходим правильный уход, как с наружной стороны, так и со внутренней.  Если вы решаете делать это самостоятельно, то первое с чего нужно начать, это подобрать соответствующую химию, которая должна быть предназначена именно для автомобильных стёкол. Химия используемая для домашних условий не подходит для автомобилей. В её составе есть аммиак и другие химические вещества, которые могут испортить автотонировку или заводское покрытие автостёкол. 

В профессиональной индустрии детeйлинга чаще всего используется концентрированная химия, что позволяет экономить средства.  Главное - это соблюдать правильные пропорции по разбавлению такой химии, которые указаны в инструкции. Так к примеру, автошампунь разбавленный в неправильных пропорциях (слишком много концентрата) может испортить надпись номерного знака – буквы и цифры выглядят как-будто выгоревшими. На самом деле, химия просто разъедает краску на номерном знаке. Для самостоятельного ухода надёжнее использовать готовую продукцию, которую не нужно разбавлять. Для ухода за автостёклами есть множество видов тряпочек - микрофибра, замша, форте, махровая, вафельная и так далее. У каждой из них свои приемушества, а результат зависит от технологии использования. К примеру, возмём две – микрофибру и замшу. Нанесите средство для чистки автостёкол (спрей) на микрофибровую тряпочку и почистите стекло, затем возьмите замшу и протрите. У микрофибры есть свойства впитывать грязь а замша хорошо убирает разводы и не оставляет налёт. Важно запомнить, что любое средство по уходу за интерьером должно наносится сначала на тряпочку, а не на поверхность, так как есть вероятность попадания химии на другой материал. 

В интерьере авто присутствует множество разных материалов – пластмасса, кожа, кожзам, велюр, и.т.д.. и каждый из них должен обрабатываться соответствующей химией. Не забывайте, что неправильная химия может повредить материал - могут остаться пятна, разводы и.т.д. Eсли не хотите, чтобы стёкла поцарапалисись при чистке, храните тряпочки для стёкол отдельно от тряпочек по уходу за интерьером, так как с панелей и сидений при чистке мы убираем не только пыль, но и песок.

АВТОСТЁКЛА, УХОД, ПОЛИРОВКА, ЗАЩИТНЫЕ ПОКРЫТИЯ

Каждый из нас привык к повседневному комфорту и чувству уверенности за рулём своего авто. Лобовое стекло защищает нас от ветра, дождя, пыли, мелких камешков, что летят из под колёс, И других факторов, которые могут ограничить нашу видимость на дороге. 

Стёкла автомобиля сильно отличаются от простых стёкол, они намного прочнее. При ударе они не разбиваются на острые осколки, а разделяются на гранулы, которые намного безопасней и могут нанести лишь незначительные порезы.  Для изготовления автомобильных стёкол используются особые технологии, которые обеспечивают максимальную безопасность. Лобовое стекло движущегося автомобиля подвергается очень большой нагрузке от сопротивления воздушных масс, для того чтобы эту нагрузку уменьшить, лобовые стёкла производят обтекаемой формы, а не ровными.

Во время эксплуатации авто, с наружной стороны лобового стекла появляются мелкие точечки, стекло становится шершавым и с желтоватым оттенком. Это потому, что в лобовое стекло постоянно попадают мелкие камешки и частицы металла (с колодок), которые летят из под колёс от впереди движущихся машин. В следствии этого процесса на стекле появляются микротрещины, в которые забивается пыль и грязь, поэтому при мойке авто, стекло не отмывается. Внутренняя сторона стекла тоже подвергается загрязнению. Туман, который образовывается на внутренней стороне стекла, это испарение жидкостей и масел, содержащихся в составе автопанелей и других материалов интерьера. Этот процесс при определённых температурных режимах ускоряется. Когда лобовое стекло теряет свои свойства прозрачности, и появляется дискомфорт за рулём, мы пытаемся вернуть его в изначальное состояние, самостоятельно или обращаемся к специалистам. 

ЧТО ТАКОЕ ДЕТЕЙЛИНГ?

ДЕТЕЙЛИНГ

Детейлинг  - детальный уход за авто, когда внимание уделяется каждой детали. Чистка и уход таких деталей как решётки кондиционера, резинки на дверях и даже болты на дисках. Детейлинг включает в себя тщательный уход как за интерьером так и за экстерьером авто. Процесс детального ухода сильно отличается от стандартной мойки кузова и чистки салона. Сфера детейлинга включает в себя не только авто но и другие транспортные средства, такие как внедорожники, автобусы, самолёты и даже водный транспорт.

Один из главных аспектов детейлинга это зашита транспортного средства от факторов, которые в течении эксплуатации сильно влияют на визуальное состояние. В нынешнее время есть множество разных защитных покрытий, как для экстерьера, так и для интерьера. есть ошибочное мнение, что после нанесения защитного покрытия, в дальнейшем уходе нет необходимости. Защитные покрытия в целом упрощают дальнейший уход. Они на много уменьшают риск появления дефектов на кузове, таких как оксидация, выгорание, глубокое загрязнение лака и т.д.

В сфере детейлинга не существует лимитов возможностей и нет определённых пакетов услуг. Многие предприятия включают различные базовые варианты услуг, такие как мойка авто и чистка салона, в то время, как другие включают коррекцию лака и удаление дефектов в интерьере. Существуют разные уровни по детейлингу, отличающиеся сортиментом услуг и ценовой политикой. На это влияют такие факторы как уровень профессиональных знаний, качество обслуживания, а также качество используемых материалов и оборудования. Качественная работа по детейлингу занимает время, которое будет зависеть от потребностей и состояния объекта. А результат будет зависеть от уровня квалификации детайлера и состояния / возраста транспортного средства. Услуги профессионального детейлинга могут преобразить авто, вернуть его изначальный вид и даже улучшить его, превратив в “авто, как только из салона”, так как внимание уделяется каждой детали и материалу индивидуально. 

Детейлинг авто влияет на дальнейший уход, на то как часто будит необходима мойка кузова и чистка салона, в зависимости от эксплуатации и погодных условий. Специалисты рекомендуют данный уход реализовывать не менее двух раз в месяц, во избежание появления дефектов как на интерьере так и на экстерьере. Любое защитное покрытие кузова, даже воск, будит выполнять определённые функции защищая кузов от внешних факторов. От выбора защитного покрытия зависит продолжительность действия защиты. Воск может действовать до двух недель и степень защиты сравнительно не обольщая. Более серозные покрытия такие как керамика, формула которых включает в себя жидкое стекло, может защищать кузов от года и более. Перед нанесением любого из защитных покрытий, кузов должен быть тщательно подготовлен и отчищен от загрязнений.

Коррекция лака и полировка выполняются при необходимости. Этот процесс включает в себя снятие небольшого количества лака от общего слоя с поверхности кузова. Чаше всего именно на поверхности лака находится большинство дефектов. Частая полировка противопоказана, так как каждый раз верхний слои лака уменьшается и кузов становится менее защищён. Профессионалы советуют наносить после полировки защитные покрытия, так как они немного компенсируют в процессе полировки удалённую часть лака, и авто можно будит полировать снова по необходимости. 

В интерьере салона множество различных материалов, за которыми должен быть регулярный уход. Ковры и обивка должны регулярно пылесосится, хотя бы два раза в месяц. Шерсть животных, пятна от пролитых жидкостей необходимо удалять по возможности скорее, во избежание проявления бактерий и не приятных запахов. Чем дольше остаются пятна в салоне тем тяжелее их потом удалить, а в некоторых случаях полное удаление может быть не возможно. Кожаные салоны в большинстве случаев, на заводе красятся и покрываются заводским покрытием. Токая кожа должна чистится и покрываться кондиционером для кожи не менее 3-4 раз в год. Современные защитные покрытия для отделки из кожи  и эко кожа, продлевают приятное визуальное состояние, а также не требуют использования кондиционера после чистки.